[wiedinghofer]

I Suhmhuset står det nå en utstilling av mulighetsstudier og bidrag fra unge arkitekter-konkurransen Europan, til nytt museumsbygg på den sentrale Leüthenhaven-plassen i Trondheim sentrum. Konkurransen er et bestilingsverk fra Museene i Sør-Trøndelag (MiST), og temaet er nytt hus til Nordenfjeldske Kunstindustrimuseum og Trondheim kunstmuseum. Bildene er tatt fra utstillingen i en artikkel i Adresseavisen (betalingsmur).





Spesielt Øretingets forslag peker seg ut, gå godt og vondt.


Et strålende eksempel å vise til, når diskursen er låst fast på at kun høyt er ruvende og dominerende.


Leüthenhaven i dag.

Instead of these monstrosities I'd prefer something similar to what they did in Odense:

[arntfu]

Clearly, but is that something that Odense has decided to build, have already built, or is it merely a proposal?*

It certainly looks good, either way.

* Edit. A quick google informs me that it is indeed a completed construction in Odense, the H.C. Andersen House, and it looks stunning in between the historical low-slung buildings. Quite amazing.

(source: Tripadvisor)

And to be clear; I found the Øretinget proposal for Leüthenhaven to be grotesque, but it serves brilliantly to skewer the narrow-minded architectural discourse here in Trondheim, where the only goal is to keep height to a minimum, regardless of any other considerations.

[Jørn]

Nye, enkle illustrasjoner for IK Lykke sitt bolig- og handelsprosjekt på Havstad. Artikkel fra Bydelsnytt.

https://bydelsnytt.no/2024/03/05/ik-lyk ... a-havstad/

Like over gaten har Godhavn Utbygging AS planlagt et nytt boligprosjekt på Havsteinflata 7.

Planen er å rive en enebolig og bygge to boligblokker, hvorav den ene ligger inntil veien og vil ha muligheter for næringsdrift i første etasje. Blokkene vil være på fire og fem etasjer og inneholde 35-40 leiligheter. Hentet fra artikkel i Adresseavisen (betalingsmur).

er det riktig at de skal få plass til opp mot 40 boliger i de to blokkene? Ser ikke ut som de får plass til mer enn 8+12 med mindre de bare bygger veldig små studioleiligheter.

[arntfu]

De er sikkert ikke veldig store, men det er nå lett å telle seg til 16 leiligheter i den grønne blokka alene.

[Jørn]

De er sikkert ikke veldig store, men det er nå lett å telle seg til 16 leiligheter i den grønne blokka alene.

jeg er nok for vandt til oslo hvor det stort sett er krav om gjennomgående leiligheter i fortettingsstrøk

[arntfu]

Aksetøy arkitektur har laget en mulighetsstudie som faglig innspill til et åpent område langs Innherredsveien, fra Solsiden til forbi rundkjøringen over Bassengbakken, hvor de foreslår mulig urban bebyggelse. Området var bebygd med bygårder inntil slutten av 70-tallet, da det ble revet for å gi plass til en planlagt motorvei som det aldri ble noe av. I dag framstår stedet som et brudd i en ellers sammenhengende bystruktur.

Innspillet har fått oppmerksomhet i Addresseavisen og har fått entusiastisk bifall, muligens fordi illustrasjonene viser mange godbiter for arkitekturopprørere.

Personlig ser jeg forslaget som god inspirasjon og et flott stykke byreparasjon, om det skulle realiseres.

Artikkel i Adresseavisen (betalingsmur).

Artikkel på arkitektens nettsted.

Mulighetsstudien i .pdf.

Oversikt over området.


Illustrasjon.

[arntfu]

Byrådet har behandlet et utbyggingsforslag på Cecilienborg, om ca 200 boenheter og mulig hotell i kvartalsstruktur, og har stilt seg positive til forslaget. Byggene vil variere fra 3 til 7 etasjer i høyde. Området er i dag parkeringsplasser og nærinsbygg like ved jernbanens verksteder. Forslagsstillere er Trym Eiendom og Bane Nor eiendom.

Fra artikkel i Adresseavisen (betalingsmur).

Illustrasjon


Området i dag


Fra før av er det også foreslått boligbygging på en tomt imellom forslaget over og jernbanens lokaler. Denne på 156 boenheter i bygg opp til 12 etasjer. Artikkel i Adresseavisen (betalingsmur).

Planområdet


Illustrasjoner

[andreas99]

Byrådet har behandlet et utbyggingsforslag på Cecilienborg, om ca 200 boenheter og mulig hotell i kvartalsstruktur, og har stilt seg positive til forslaget. Byggene vil variere fra 3 til 7 etasjer i høyde. Området er i dag parkeringsplasser og nærinsbygg like ved jernbanens verksteder. Forslagsstillere er Trym Eiendom og Bane Nor eiendom.

Fra artikkel i Adresseavisen (betalingsmur).

Illustrasjon


Området i dag


Fra før av er det også foreslått boligbygging på en tomt imellom forslaget over og jernbanens lokaler. Denne på 156 boenheter i bygg opp til 12 etasjer. Artikkel i Adresseavisen (betalingsmur).

Planområdet


Illustrasjoner

Bra med fortetting og mer liv her, men de kassene var virkelige tragiske. Begynner å lure på om man bare ikke kan forvente noe mer av et prosjekt så snart Bane Nor er involvert

[arntfu]

Bra med fortetting og mer liv her, men de kassene var virkelige tragiske. Begynner å lure på om man bare ikke kan forvente noe mer av et prosjekt så snart Bane Nor er involvert

Jeg skylder kanskje å poengtere at de nederste illustrasjonene, og artikkelen de er hentet fra, er over to år gammel. Planene er fremdeles relevante, såvidt jeg vet, men utseendet er ganske sikkert oppdatert.