[Fredrik]

Dette er en tråd for den planlagte utviklingen av området der bygarasjen står i dag. Området, også kjent som Nygårdstangen, er planlagt utviklet med boliger, et nytt hotell, et kinosenter, kontorer, nærings- og servicearealer og en ny byarena. Det vil bli avholdt en konkurranse for utformingen av området i løpet av de første månedene i år.









Saksmappen.

[Annevanne]

Vi får vel "litt Oslo i Bergen", det kommer desverre til å bli heselig, det kan jeg allerede se med tanke på den utformingen som er tenkt. Byggene kommer til å ha null og niks å gjøre med Bergen, null identitet, null kultur, null sjel. De kommer som vanlig til å være glassmonstrositeter i internasjonal modernistisk stil. Jeg skal nærmest spise en sokk hvis jeg tar feil og resultatet blir bra.

[Fredrik]

Vi får vel "litt Oslo i Bergen", det kommer desverre til å bli heselig, det kan jeg allerede se med tanke på den utformingen som er tenkt. Byggene kommer til å ha null og niks å gjøre med Bergen, null identitet, null kultur, null sjel. De kommer som vanlig til å være glassmonstrositeter i internasjonal modernistisk stil. Jeg skal nærmest spise en sokk hvis jeg tar feil og resultatet blir bra.

Det blir mer og mer moderne med stedstilpasset prosjekter og prosjekter inspirert av tradisjonell arkitektur, så jeg tror det er en viss sjanse for at vi ser et slikt forslag her. For eksempel så vil jeg anta at det ikke er så usannsynlig at Mad vil levere et bidrag.

[Annevanne]

Vi får vel "litt Oslo i Bergen", det kommer desverre til å bli heselig, det kan jeg allerede se med tanke på den utformingen som er tenkt. Byggene kommer til å ha null og niks å gjøre med Bergen, null identitet, null kultur, null sjel. De kommer som vanlig til å være glassmonstrositeter i internasjonal modernistisk stil. Jeg skal nærmest spise en sokk hvis jeg tar feil og resultatet blir bra.

Det blir mer og mer moderne med stedstilpasset prosjekter og prosjekter inspirert av tradisjonell arkitektur, så jeg tror det er en viss sjanse for at vi ser et slikt forslag her. For eksempel så vil jeg anta at det ikke er så usannsynlig at Mad vil levere et bidrag.

Får håpe på det, Mad gjør mye interessant for tiden.

[Iver]

Problemet her er all motorveiinfrastrukturen. Det er nesten håpløst å få til noe bra med så mye betong i lufta. Tilpasning til luftbetong blir sjelden hyggelig
Med nye E35 sør for Bergen blir det enda flere biler i dette området.

[Mikael]

Enig, det virker helt bortkastet å skulle utvikle Nygårdstangen videre inntil ringveg øst er plass en gang i fremtiden slik at man kan fjerne dette rotet av et veisystem. Å skulle utvikle en moderne bydel der et utdatert veisystem er det viktigste premisset kommer antagelig aldri til å bli noe bra.

[Fredrik]

C.F. Møller og HLM arkitekter har vunnet konkurransen for utformingen av Byarenan og området rundt.











Artikkel i Bergens Tidende.

[Tobias]

Bergen kommune og Nygårdstangen Utvikling er enige om en avtale som legger til rette for en ny, moderne byarena med plass til 12 000 og en utvikling av hele Nygårdstangen.

Da gjenstår bare et vedtak i bystyret.

https://www.bergen.kommune.no/politikk/ ... ardstangen

[Fredrik]

Det er selvsagt en stor forbredning fra dagens situasjon, men jeg er likevel noe skeptisk til hvor attraktivt området rundt areanen vil bli for fotgjengere. I mine øyne ser det ut som om det fortsatt vil være for mye store veier og merkelige arealer. Litt som Vaterland i Oslo.

[Jørn]

Ja, ble ganske overraska når jeg så at de skal bevare det overdimensjonerte parkeringshuset, bare flytte det under bakken i stedet. Virker ikke egentlig som en greie man behøver å drive i kommunal regi og man kunne muligens fått til en del mer attraktiv byutvikling i området om det ikke var så mye biler å tilrettelegge for? Om man i det minste hadde fordelt all parkeringa på 3-4 forskjellige steder (og latt markedet styre) så hadde man vel ikke behøvd så like god kapasitet i gatenettet rundt (selv om E39-krysset fortsatt består). Da kunne man ha fortsatt byen og hatt mindre og tettere kvartaler mer tilpassa området rundt. Ideelt sett burde man vel ha funnet en mer plasseffektiv løsning for E39 også men det var kanskje utafor ramma for denne planen.