[Iver]

Norske tog har bestilt 25 nye regiontog av typen Coradia Nordic, med tidligere lokaltog (30) blir dette totalt 55 tog. Opsjonen på Flirt er akkurat brukt opp, og de har nå begynt å kjøpe inn i neste serie, uten opphold. Egentlig svært imponerende, det vanlige i NSB var flere års gap mellom togseriene, og at man var konstant bakpå. Lite omtalt i norsk presse rundt jernbanereformen, men Norske tog gjør etter min mening en svært god jobb

https://www.norsketog.no/nyheter/2023/n ... nordic-tog

[E_Oslo]

Interessant! Vet du om dette er ment som erstatning for Type 72? Eller for å øke kapasiteten?

[Iver]

Interessant! Vet du om dette er ment som erstatning for Type 72? Eller for å øke kapasiteten?

De første settene som ble kjøpt inn er for å fase ut Type 69 på L2. Det siste kjøpet er for å gi økt kapasitet til økt tilbud på Follobanen, særlig R21 til Moss. Mulig man også får faset ut bruken av Type 70, som har vært innsatstog fra Halden og Skien, ved at det blir noen Flirt til overs. Type 72 får nå en midtlivsoppgradering og blir å se i mange år fremover.

En mulighet i fremtiden er å kjøpe inn flere av denne typen lokaltog til linje L1 Asker - Lillestrøm, og at Type 72 kun benyttes i Stavanger (motsatt er også mulig). Da blir det mulighet for flere avganger og økt kapasitet.

[E_Oslo]

Ok, takk!

[Iver]

Jernbanedirektoratet har anbefalt 2-etasjers tog på "Intercity" på Østlandet:
https://www.jernbanedirektoratet.no/no/ ... ostlandet/

Kanskje en lang debatt om dobbeltdekkere er over En vanlig misforståelse er at dobbeltdekkere gir dobbel kapasitet. De gir rundt omkring 40% flere sitteplasser, men ikke nødvendigvis mer kapasitet totalt når en regner inn ståplasser på grunn av trapper og lav takhøyde. Disse togene er derfor mest egnet på lengre distanser der sitteplass er viktig. Ser ut til at de skal benyttes til Lillehammer, Skien og Halden (Gøteborg) som gir mening. Dobbeltdekkere er kult, men ikke min favoritt, da de egentlig ofte har vesentlig dårligere komfort enn vanlige tog. De er vanskeligere å møblere, og får ofte en rotete følelse.

Utløsende for at dobbeltdekkere nå er aktuelt, er at leverandørene begynner å løse problemet med mellomhøye plattformer, 760mm som vi har i Norge, som veken passer gulvhøyde i 1. etasje (rundt 500mm) eller over boggien (1100mm).

En variant som kan benyttes er Simens Desiro HC som de har regent på i analysen: